Maşın üçün naves: yer, ölçü, dirəklər və örtük

Maşın üçün naves — avtomobilin dayandığı yerin üstünü örtən, divarsız və ya qismən bağlı yüngül konstruksiyadır. Qapalı qarajdan fərqli olaraq ayrıca tikili, qapı və havalandırma tələb etmir, amma maşını günəşdən, yağışdan, dolu daşından və ağacdan düşən yarpaqdan qoruyur. Bakı yayında açıqda qalan maşının salonu və panelləri ciddi qızır — ona görə həyət evlərində maşın üçün naves ən çox sifariş edilən həyət konstruksiyalarındandır.

Bu yazıda maşın navesinin yerini, ölçülərini, dirəklərin düzülüşünü, dam örtüyünü, döşəməni və suyun axıdılmasını necə planlaşdırmaq lazım olduğunu, eləcə də naves ilə qaraj arasında necə seçim etmək olduğunu izah edirik.

Naves yoxsa qaraj?

Qaraj maşını tam qoruyur, alət və əşyaları saxlamağa imkan verir, amma kapital tikilidir: bünövrə, divar, dam, qapı və çox vaxt layihə tələb edir. Naves isə daha yüngül, daha tez qurulan və daha sərfəli həlldir. Maşın havalanır, nəm yığılmır, giriş-çıxış asandır.

Seçim belə aparılır: əgər əsas məqsəd maşını günəşdən və yağışdan qorumaqdırsa, naves kifayət edir. Əgər oğurluqdan qorunma, emalatxana və ya saxlama yeri də lazımdırsa, qaraj daha doğru seçimdir. Qarajlı ev planlaşdırırsınızsa, qapı seçimi barədə seksional qaraj qapısı yazısına baxa bilərsiniz.

Yer seçimi

Maşın navesinin yeri həyətin bütün hərəkət sxeminə təsir edir:

• darvazaya yaxınlıq — maşın küçədən birbaşa navesin altına girməlidir, həyətdə uzun manevr etməməlidir;
• evə keçid — yağışlı gündə navesdən evin girişinə qapalı və ya ən azı qısa yol olmalıdır;
• ağaclar — iri ağacın altında qurulan naves yarpaq, budaq və qatranla tez çirklənir; budağın düşməsi dam örtüyünü zədələyə bilər;
• qonşu sərhədi — damın suyu qonşu sahəyə axmamalıdır;
• günəşin istiqaməti — günorta və axşam günəşi maşının tərəfinə düşür, yan tərəfdə əlavə ekran və ya yaşıllıq faydalı ola bilər.

Ölçülər: nəyi hesablamaq lazımdır?

Navesin ölçüsü maşının özündən deyil, maşının ətrafında lazım olan boşluqdan başlayır. Planlaşdırma zamanı bunlar nəzərə alınır:

• maşınların sayı və növü — bu gün bir maşın varsa da, gələcəkdə ikinci maşın və ya daha böyük avtomobil ehtimalı;
• qapıların açılması — maşının hər iki tərəfində qapını rahat açmaq və uşaq oturacağına əyilmək üçün yer;
• hündürlük — yolsuzluq avtomobili, dam baqajı, mikroavtobus və ya yük maşını üçün ehtiyat;
• damın qabağa çıxıntısı — çəp yağış maşının ön və arxa hissəsini isladır, ona görə dam maşından bir qədər uzun olur.

Ən yaxşı yanaşma — maşını yerində dayandırıb qapıları açmaq və real ölçü götürməkdir.

Dirəklərin düzülüşü və konstruksiya

Dirəklər maşının hərəkətinə və qapıların açılmasına mane olmamalıdır. Bunun üçün bir neçə variant var:

• dörd künc dirəkli naves — ən sadə və möhkəm sxem; dirəklər maşın yolunun xaricində qoyulur;
• bir tərəfi divara bitişik naves — evin və ya hasarın divarı bir tərəfdə dayaq rolunu oynayır, dirəklərin sayı azalır;
• konsol naves — dirəklər yalnız arxa tərəfdədir, ön tərəf tam açıqdır. Manevr üçün ən rahat, amma ən güclü karkas tələb edən variantdır.

Karkas çox vaxt polad profil borudan olur. Dəniz havasında korroziya müdafiəsi — astar, keyfiyyətli boya və ya sinklənmiş profil — vacibdir. Dirəklər betonlanmış bünövrəyə və ya ankerlə plitəyə bərkidilir, çünki Xəzri küləyi naves damını qaldırmağa çalışır. Konstruksiyanın kəsiklərini və bünövrə ölçüsünü layihə hesabı müəyyən edir.

Dam örtüyü

Maşın navesi üçün iki material daha çox seçilir:

• polikarbonat — işıq keçirir, həyəti qaranlıq etmir, tağlı formaya uyğundur. Dolu daşına qarşı monolit təbəqə daha davamlıdır. Ətraflı polikarbonat naves yazısında;
• profnastil — işıq keçirmir, amma dolu daşına ən davamlı və sərfəli seçimdir; altında daha sərin olur. Yağışda səs çıxara bilər.

Sendviç panel və ya evin dam örtüyü ilə eyni material da istifadə olunur — xüsusən naves evə bitişikdirsə və vahid memarlıq görünüşü istənilirsə. Digər variantlar naves növləri yazısında müqayisə olunub.

Yan ekranlar və əlavələr

Açıq naves maşını yuxarıdan qoruyur, amma çəp yağış, toz və alçaq günəş yandan gəlir. Bunun üçün bir neçə əlavə var:

• yan ekran — profnastil, metal jalüz və ya taxta panjara ilə bir və ya iki tərəfin bağlanması; küləyə tərəf qoyulduqda tozun və yağışın qarşısını alır;
• yaşıllıq — sarmaşıq və ya kol cərgəsi ekranı əvəz edə bilər və həyəti daha yumşaq göstərir;
• saxlama guşəsi — navesin arxasında təkər, alət və bağ avadanlığı üçün kiçik qapalı şkaf.

Yan tərəf bağlandıqda naves küləyi daha çox tutur — bu, karkasın və bünövrənin hesabında nəzərə alınmalıdır.

Döşəmə, su və elektrik

Navesin altı yalnız dam deyil, həm də düzgün döşəmədir:

• örtük — beton plitə, səki plitəsi və ya qazon barmaqlığı; maşının ağırlığına uyğun əsas və bərkidilmiş qum-çınqıl qatı tələb olunur;
• mailik — döşəmə suyu darvazaya və ya drenaj nöqtəsinə yönəltməlidir, navesin altında gölməçə qalmamalıdır;
• damın suyu — nov və boru ilə döşəmədən kənara, drenaja və ya yağış suyu xəttinə çıxarılır;
• elektrik — işıqlandırma, rozetka və gələcəkdə elektrik avtomobili üçün şarj nöqtəsi. Kabel döşəmə hazırlanmazdan əvvəl çəkilir.

Tez-tez verilən suallar

Maşın navesi üçün icazə lazımdırmı?

Fərdi həyətdə yüngül naves çox vaxt kapital tikili sayılmır, amma statusu ölçüsündən və yerindən asılıdır. Qonşu sərhədinə və ya küçəyə yaxın tikilirsə, əvvəlcədən dəqiqləşdirmək məsləhətdir.

Naves maşını dolu daşından qoruyurmu?

Bağlı və möhkəm dam qoruyur. Profnastil və monolit polikarbonat bu baxımdan hüceyrəli polikarbonatdan daha etibarlıdır.

Naves sonradan qaraja çevrilə bilərmi?

Bu, ilkin konstruksiyadan asılıdır: divar yükü üçün bünövrə və karkas hesablanmayıbsa, qaraj adətən yenidən qurulur. Bunu əvvəlcədən planlaşdırmaq daha düzgündür.

Nəticə

Maşın üçün naves yaxşı işləyəndə gözə çarpmır: maşın rahat girir, qapılar açılır, su gölməçə yaratmır, külək damı yerindən oynatmır. Bunun üçün yer, ölçü, dirəklər, örtük və döşəmə birlikdə planlaşdırılmalıdır. Dəyərə təsir edən amillər naves qiyməti yazısında toplanıb, məsləhət üçün isə müraciət formasından istifadə edə bilərsiniz.